Fiesta de la Bicicleta en BCN

La fiesta de la bicicleta en Barcelona se celebra un domingo del mes de Mayo-Junio desde hace ya muchos años pàra celebrar que somos una ciudad que usa este médio de diviersión y trasporte.

Para ello celebra una bicicletada popular, donde están invitados todas las bicis, patines y que tiene conclusión estos últimos años en Plaza de España, donde hay una serie de actos preparados, para diversión de todos, como exhibiciones de patinaje, y bicicleta de trial, así como otra serie de puestos para la diversión desde el más menudo al más grande, todo bien regado con cocaola y helados gratis para los participantes.

A todo esto se unen talleres relacionados con la bici, algún patrocinador de algún producto ciclista y el omnipresente ayuntamiento.

Barcelona es una ciudad que está trasformando su movilidad, gracias al bicing y aunque hay mucho que discutir y más que criticar, me parece un buen motivo para celebrar.... !!!!

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La festa de la bicicleta en Barcelona se celebra un diumenge del mes de Maig-Juny des de fa ja molts anys para celebrar que som una ciutat que usa aquest mitjà de diversió i transport.

Per això es celebra una bicicletada popular, on estan convidats totes les bicis, patins i que té conclusió aquests últims anys en Plaça d'Espanya, on hi ha una sèrie d'actes preparats, per a diversió de tots, com exhibicions de patinatge, i bicicleta de trial, així com una altra sèrie de llocs, parades per a la diversió des del més menut al més gran, tot ben regat amb cocaola i gelats gratis per als participants.

A tot això s'uneixen tallers relacionats amb la bici, algun patrocinador d'algun producte ciclista i l'omnipresent ajuntament.

Barcelona és una ciutat que està transformant la seva mobilitat, gràcies al bicing i encara que hi ha molt que discutir i més que criticar, em sembla un bon motiu per celebrar.... !!!!


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The party of the bicycle in Barcelona is celebrated a Sunday of May-June for many years ago, to celebrate that we are a city that uses this way of diversion and transport. For that, it celebrates a popular race, where are invited all the bicycles, skates and that has conclusion the latters years in Plaza España, where there are diversion of all, like exhibitions of skating, and bicycle of trial, as well as another activities for the amusement from the most tiny to the biggest, all good watered with cocaola and ice cream for free.

There are some things, closed with the bicycle, sponsors, some cycle product and the omnipresent town hall.

Barcelona is a city that is chaining his mobility, thanks to the bicing and though there is much that to discuss and more that to criticize, but in fact, all this looks like to me a good motive for celebrating....!!!!

Muestra de un carril bici en BCN

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Vigilancia de obras...

Hay que poner letra muy GORDOTAS...

Para evitar que al ver tanta letra, el cerebro flaquee y haga pasar de manera mecánica la página, con el dedo índice sobre la rueda del ratón.
Otra cosa que funciona son las fotos, mucho más cómoda de ver... vamos a probar...



Todavía sigues leyendo, y queda mucho texto por debajo, y a pesar de todo he conseguido captar tu atención, muy bien, vamos a ver si no lo estropeo y consigo mantenerte atento un par de líneas más...

Hoy quería tratar lo del servicio de vigilancia gitana. Todos habréis visto en las obras un cartelito de muy diversas formas y colores, por lo general la bandera gitana, donde aparece una rueda de carro sobre fondo verde y azul, informándonos que esa obra se encuentra protegida, lo más extraño es que por más que miramos no vemos a nadie, ya que el servicio de protección es virtual, efectuado por la mafia de la zona.

Generalmente es la mafia gitana que tras el pago de unos mil euros mensuales ( de media ) nos garantiza la seguridad de la obra.
Son familias insertadas dentro de una red chantajista, donde todo el mundo tiene su función, las madres pasan a cobrar a fin de mes y los hijos hacen la vigilancia, eso sí, por más que miremos no vemos a nadie, pero si nos desaparece la maquinaria, es el patriarca de la zona que te garantiza su devolución.



Ahora me comentan que se están expandiendo, y ofrecen la protección a otros negocios, que vigilan ojo avizor para saber todo sobre el dueño, si tiene medios, si ostenta y el resultado de esto es una sustanciosa mordida.
Por el momento, solo obras y algún que otro almacén, pero de ahí a chantajear al colmado del barrio, va un paso. Es inquietante sobre todo ver la impunidad con la que esta gente actúa, nadie se atreve a denunciar y todo el mundo prefiere pagar el canon en silencio. En los medios de comunicación, ni una palabra, y el periodismo de investigación brilla por su ausencia en estos casos.

Los Mossos de escuadra, solamente han podido detener a una persona, que salió libre a las pocas horas.
Y es que todo está calculado, y si quieres te hacen hasta factura, así si veis mil euros mensuales en papel de Wc, que nadie se asuste que es imposible tener el culo tan grande, pero si la cara más dura.

osKar.<

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Bicing BCN

Bicing, se llama el sistema de trasporte público instaurado en Barcelona, y que nos hace ser una de las ciudades pioneras en el uso de la bicicleta. Con la crisis desatada, el problema de las hipotecas, el paro, el precio de los combustibles y una desmesurada conciencia ecológica que nos rodea, parece que la bici es el medio de trasporte ideal.



Con el Bicing se intenta montar una red de alquiler público de bicicletas, a un precio muy razonable y económico, que nos permiten hacer desplazamientos por la ciudad entre puestos de Bicing, allí dejamos el vehículo utilizado y a otra cosa...

Un 10 por el Bicing
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Llegados a este punto, he de pedir disculpas, pues nunca quise hacer post de crítica negativa, ese ha sido el lema del blog y esta la excepción, muchas gracias.
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El Bicing, se basa única y exclusivamente en los puesto de alquiler de bicicletas, ya que a los muy escasísimos carriles bici se le suma una normativa, en muchos casos imposible de cumplir, por el riesgo que entraña a la propia vida del ciclista.

Parece que la política del ayuntamiento, es la de olvidarse de los carriles bici, y los carriles bici existentes, se están dejando de lado, centrando los esfuerzos del ayuntamiento en poner una red de alquiler de bicicletas en cada esquina.

Estoy seguro que nadie de los que diseñan estos planes, se les ha ocurrido hacer el menor trayecto en bicicleta, que a ninguno de estos políticos de culo de sofá y chofer, han sufrido las incoherencias de circular por un carril bici y de repente no saber que demonios hacer !!! como es ejemplo la foto y tengo experiencias a puñados de este calado, aunque esta sea una de las más gráficas.

A todo esto, le sumamos el problema en sí de una ciudad, donde hay pendientes y los puestos de bicicleta situados en la parte alta de la ciudad, que siempre están vacios, pues es más fácil bajar que subir, eso cuando no te encuentras bicicletas en muy mal estado, sin luz, con las ruedas pinchadas, los frenos rotos o el sillín que no se puede ajustar a tu altura y te pasas todo el trayecto encogido rompiéndote las rodillas en cada pedaleo.

Y ojo, más vale que te acepte la máquina la entrega de la bicicleta, o te encontrarás al día siguiente un cargo de 170€ por el uso de más de 24 horas de bici...

Un 0 (patatero) por el ayuntamiento, su normativa y querer empezar la casa por el tejado.
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Este verano auguro, un par o tres de muertes, entre los que usamos la bicicleta como medio de transporte en Barcelona, y no quiero ser mal agüero, pero se ve a leguas como una tras otra los ciclistas incumplimos el código de circulación, una vez y otra más...
Han visto alguna vez a un ciclista parado en un semáforo ?
Pues parece que todos los usuarios de la bici padecen de daltonismo, sordera de mp3 y tengamos la prisa metida en el culo.




Un 0 de enero para los ciclistas.
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Espera, que voy a por los peatones... que cruzan los carriles bici, sin importar nada, sin mirar y sin importarles nada lo más mínimo. Solo hay que dar una vuelta por la Diagonal y verás como no existe la más mínima preocupación de por donde camino y más de uno se ha llevado un susto y una colleja por despistado.
Pero la calzada es aun peor, los conductores van como locos, haciéndonos tragar los humos del tubo de escape y con las prisas y el estrés de cada día... cada vez que ven a un ciclista, ven a una molestia que les entorpece el paso y que tratan de evitar a la máxima velocidad permitida.

Un 0 riñonero para peatones y conductores.
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Por último la guardia urbana, la inexistente guardia urbana que debería velar por el buen funcionamiento de la ciudad y que solo sirve para vigilar las zonas de carga y descarga... eso si estas en el centro, porque en los suburbios no hay ley !!! pues este ayuntamiento ha gastado un montón de dinero en maquinitas que te sacan fotos por cualquier cosa, ya que casi todos los semáforos del centro están dotados de cámaras de control de tránsito y cero en personal humano.

Un 0 cañonero para la G. U.
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SOLUCIONES:

Me permito la licencia de proponer soluciones, a cuatro niveles:

1. Revisar la normativa municipal, y eliminar todo lo imposible de cumplir, un ejemplo sería permitir circular por la acera siempre que la circulación por la calzada suponga un grave riesgo para la seguridad. Dejar de utilización conjunta los carriles bus, ya que son los menos saturados y los que están más a la derecha de la calzada y se podrían mantener normas como la de llevar un timbrecito y demás chorradas que no están del todo mal...
2. Invertir en la construcción de nuevos carriles bici, mejora y mantenimiento de los existentes y así una comisión que analice los defectos y errores de cada tramo y sus interconexiones que ahora NO EXISTEN. Ahora, Ya !!! y no me valen planes para el año 3000, y futuras obras faraónicas de cinturones verdes, el problema está encima y hay que dar soluciones de inmediato para este mismo verano.
3. Ser muy estrictos, con el cumplimiento de normas básicas, como el código de la circulación y sancionar ejemplarmente, a todo aquel que no sabe respetar algo tan básico y fundamental como es un semáforo.
4. Ser más tolerantes y respetarnos unos a otros... fomentando el buen entendimiento entre ciclistas, peatones y conductores. (esto es lo más difícil )
5. Por último, SENTIDO COMÚN para todos, que como se dice, es el menos común de los sentidos.

La otra noche me encontraba parado en un semáforo con poca visibilidad de Felipe II, puesto que predico con el ejemplo, cuando una pareja de ciclistas del bicing, me adelantaron, el primero sin luces, supongo que averiadas, puesto que teóricamente el bicing las lleva y la segunda, una chica con casco, chaleco reflectante y luces por doquier...
Ambos se saltaron el semáforo en rojo y avanzaron por el cruce peligroso, sin visibilidad, como algo normal, por un momento temí por su vida, puesto que podía salir un coche a toda velocidad, pero después de cruzar sin que nada sucediese, me sentí IDIOTA esperando parado en el semáforo en rojo, y es que me da por pensar, estoy entre la minoría que sigue la norma y esto tratándose de "vida" y seguridad es algo muy extraño.


El pasado martes un camión arrolló a una ciclista miembro de la entidad Amics de la Bici quedó herida grave y permanece ingresada en el Hospital Clínic de Barcelona con algunos traumatismos. El accidente ocurrió en la esquina entre las calles Consell de Cent y Bruc, donde la ciclista, que circulaba por el carril bici, fue atropellada por un camión que giraba a la derecha.

¿Es solo un lamentable accidente ??? No lo sé, en todo caso la entidad de Amics de la Bici ha pedido al consistorio que no se construya un solo metro más de carriles bici, hasta arreglar los deficientes, incoherentes, absurdos carriles bici, existentes, a mi me parece una petición MUY RAZONABLE.

¿no... ???




Suerte y que usted lo pedalee...




Fotos : Carril con obstáculos
Fotos Tomadas en Av Meridiana (Barcelona)
el mismo carril bici unos metros más allá y unos metros más allá...
Referencia noticia Europa Press

The Wos.

Merçe 2008

Merçe 2008

 

El pasado día 21, en medio de las fiestas de la Merçe, se celebró la tradicional carrera popular o cursa.

 

El ayuntamiento, o los compromisos comerciales, han limitado el número de inscripciones a 9000, aunque doy por echo que éramos más corriendo. Aunque la carrera tiene muchos años de antigüedad, muchos más de los que recuerdo corriendo, desde hace unos años se corre esta competición con un "chip" que registra los datos de la carrera y creo que esta era la limitación por la que solo han dejado inscribir a estos 9000.

 

Lo cierto es que hay "chips" de propiedad y otros de un solo uso, para los que algunas ONG recogen al final de la carrera y con ello consiguen algunos céntimos de aportación, supongo da el fabricante por recogerlos. Pero esto que es tan solidario podría haber sido mayor SI HUBIERAN DEJADO APUNTARSE A MÁS PERSONAS.

 

La dejadez del ayuntamiento sigue otro año y lo siento pero estoy MUY ENFURRUÑADO, con unos políticos que solo se preocupan por inaugurar puestos de bicing y traer el tour de Francia ( que costará un pastón con la tontería ) y no se preocupan de cosas tan SIMPLES, como que si hay una carrera popular por la calle Sepúlveda, no se permita aparcar en el carril bus, que habitualmente está prohibido, excepto los fines de semana, pero no hay nada nuevo bajo el sol, que esto mismo ya lo denuncié el año pasado. Por no hablar de mucha otra cosas más....

 

Son conocidas, las fiestas del Pilar de Zaragoza, los San Fermines y las fiestas de Madrid, Sevilla, Santiago, Toledo y un largo etcétera, sin embargo en Barcelona, se nos conoce por ser ALTERNATIVOS, por traer un montón de grupos "raros" ( con todas mis disculpas ) que se colocan alejados de la ciudad en el parque del fórum, huy perdón hoy espacio Movistar, donde es imposible disfrutar por nada debido a la tremenda aglomeración de gente y ala a disfrutar !!!

 

Este año, se nota la crisis en las fiestas y el presupuesto recortado, más que nunca y excepto el concierto de la fábrica de damm, la carrera y los piro musicales no mucho más que comentar.

 

 

 

 

 

 

 

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Rec Comtal

Con la sequía y la falta de agua, aprovechar, cualquier recurso hídrico, no es poca cosa...

En las noticias, escuché, que, la sequía era tan dura que incluso, se estaba estudiando la posibilidad, de volver a utilizar, el antiguo "rec comtal",riego condal, en la ciudad de Barcelona ya que la tecnología actual, permitía recuperar unas aguas, que por el momento no eran aptas para el consumo.

REC COMTAL,

Se basa en el antiguo acueducto de Barcino, donde los ingenieros romanos que tenían gran dominio de la hidráulica, lo diseñaron, para que nutriera del agua del río Besos, la ciudad de Barcelona, desde una presa situada en Montcada i Reixac.

El primer documento que habla de rec condal, data del año 1076, donde el por entonces abandonado canal se reutiliza, amplia en total unos 12km y modifica en su recorrido para alimentar los riegos de los huertos y los varios molinos harineros de la zona.

El rec comtal baja por Sant Andreu, pasa por el Clot, y baja hasta el borne regando, lo que en aquel momento era todo campo.

La irregularidad de caudal y la contaminación del río, hicieron que el agua se aprovechase, exclusivamente para las huertas, a excepción de algunos canales abiertos, una canaleta, que se derivó antes de los molinos del Clot para dotar de agua a las ramblas y así poder regar los árboles y dar de beber a las caballerizas, y de ahí surgió la fuente de canaletas.

En el siglo XIX, el agua del rec, fue aprovechada también para producir vapor y mover las fábricas de la creciente industria textil.

Con la ampliación (ensanche) e industrialización de Barcelona, el rec condal, se deja de aprovechar para usos agrícolas y se soterra, utilizando buena parte de su recorrido para el trazado del alcantarillado.

La irregularidad de caudal del rio Besós, ha permitido que fuera siempre el rec Condal, un histórico fuente de conflictos, en cuanto al suministro del agua y los derechos de utilización, y no fue hasta la creación de Aguas de Barcelona, que se permitieron la explotación de pozos acuíferos en los márgenes del Besós así, como la obtención de agua proveniente de la riera de Argentona que permitieron finalizar los problemas de abastecimiento que sufría la ciudad de Barcelona.

Todavía hoy en día, existe quien posee, antiguos derechos sobre el agua en la ciudad de Barcelona, compensados en alguna manera en sus facturas, y hay quien no paga el recibo del agua porque tiene derechos históricos sobre el agua !!!

Hoy en día el rec Comtal existe, sale el agua de las minas de agua de Montcada, pasa por Vallvona y se verte al rio Besós, poco antes de la trinidad. Un agua que debido a filtraciones no es apta para el consumo sanitario, hasta ahora, claro....

Bibliografía:
Revista de Geografía y Ciencias Sociales
Universidad de Barcelona
http://www.ub.es/geocrit/b3w-157.htm
El periódico de Catalunya
http://www.elperiodico.com/

Omolino.<
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Ferrocarril en BCN

Muy breve historia dEl Ferrocarril en BaRcelONA !!!

La llegada del Ave, nos hace a todos mirar hacia atrás... no fuimos los pioneros en esto del tren... !!!!

El primer ferrocarril español, fue en Cuba, por entonces colonia hispana, pero el primer tramo en la península fue el tramo Barcelona, Mataró en 1848 tramo convulso ya que supuso una especie de barrera entre los ciudadanos y el litoral.

En esa época, Barcelona tenia todavía Murallas, y la comunicación con los pueblos, como el de Sants y Gracia, (hoy barrios de la ciudad) era difícil, otros núcleos como Sarriá, estaban conectados mediante un tren de vía estrecha, llamado carrilet, que subía por la calle Balmes. Para muchos este tren que circulaba por la vía a ras de suelo, fue unos de los precursores del metro, (quizá algo exagerado,) pero no tanto del tranvía. El carrilet de Sarriá causó mucha mortalidad ya que los ciudadanos de la Urbe confiados, pensando que el tren no tenia tanta velocidad, pasaban sin temor entre las vías.

El gran arquitecto de la expansión de Barcelona, Ildefons Sardà, predijo una anchura mayor de lo habitual en la calle Aragón, para que pudiera pasar el ferrocarril, pero muchos propietarios de los campos en aquel momento, no quisieron ceder los terrenos y se negaron en redondo a donar tanto espacio. Al final la calle se quedó estrecha para el paso del ferrocarril a ras de suelo y vista la trágica experiencia del carrilet, se decidió soterrar las vías de tren, cuestión que generó controversia entre propietarios y ayuntamiento a cerca de quién debía pagar las obras, siendo al final el ayuntamiento el que perdió la disputa.
El paso del Tren por la calle Aragón, fue motivo de aislamiento y causó otra gran división entre las dos partes del ensanche (eixample) claramente divididas en derecha e izquierda.

La estación por excelencia en Barcelona ha sido siempre, la estación de Francia. la estación de Paseo de Gracia y Sants meros apeaderos, que se utilizaban en un origen para que las grandes personalidades como, reyes, obispos y otros singulares personalidades de la época, se pudieran bajar en el centro de la ciudad.

Hablando de transporte urbano, es necesario citar a los tranvías, primero tirados por coches de caballos y después circulando por una gran red electrificada que conectaba la ciudad.

El metro fue muy tardío en la ciudad de Barcelona, respecto a otras ciudades europeas, y no se inauguró hasta después de la segunda exposición universal, allá por el año 1924, pero suficiente para que el metro se construyera, por su derecha no como el de Madrid que asesorados por ingenieros del metro de Londres, el mas antiguo del planeta, circulan al modo anglosajón.

Bibliografía: Entrevista en "La hora l, Crisol Tuà.

oSkar.<

Jabalíes

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Ayer salimos a cenar, y la especialidad de la casa era jabalí con setas...

----------------------------------- Última Hora ------------------------------------------

Las últimas noticias llegadas a nuestra redacción, nos informan que entre las medidas que ha tomado el ayuntamiento de Barcelona, comandado por el señor "Jordi Hereu" (tener en cuenta este nombre en venideras votaciones...) Es multar con multas de hasta 400€ por dar de comer a los animales, y organizar batidas nocturnas con escopetas de dardos tranquilizantes, para el posterior sacrificio de los animales.
Salvar a los Jabalíes !!!

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Terminamos de pasar el pasado día 17, festividad de San Antón, patrón de los animales.
Me encontraba viendo el telediario de A3 cuando he visto una larga cola de perros, gatos, hurones y serpientes de dos metros que hacían cola en una iglesia para su bendición y pensaba en otra especie a la que le hace más falta, y al paso que vamos ni con una gula papal...


San Antón, es un santo ermitaño cristiano, que

según dice la leyenda, vivió en Egipto en el siglo I, y cuenta esta misma leyenda que se le acerco una jauría de jabalís ciegos, pues en aquellos tiempos todavía no se había domesticado el cerdo común, y que el santo curó de la ceguera y estos lo protegieron de por vida contra toda alimaña. Así San Antón es representado iconográficamente, con un cerdo a sus pies.



Seguidamente cambian de plano y aparece la noticia, en ese mismo telediario, de los más de 700 jabalíes que habitan por "Collcerola", sierra que cerca la ciudad de Barcelona por el lado contrario al mar. Estos animales, bajan hasta la misma ciudad en busca de alimento. Lo cierto es que NO ES, una noticia sensacionalista, pues un servidor que escribe, ha podido verles en muchas ocasiones, cruzarme con ellos y hasta recientemente, pasar al lado de una piara de más de 12 animales que bajaron en tropel a donde una ancianita dejaba comida para los gatos y que los animales dieron buena cuenta en cuestión de segundos. La verdad es que no eran ejemplares descomunales pero el echo de bajar tantos y tan velozmente en manada, ACOJONA...

Vivir en Barcelona, no es fácil... (hoy no va a ser el día que chorree de su alcalde,) pero el algunas ocasiones, como diría, Juanca, es motivo de honda satisfacción y orgullo, sobre todo en lo que se refiere a la protección de los animales, pues no solo es la primera ciudad en declararse anti taurina, por parte de su consistorio, cuestión por la que abogo, si no que además no se sacrifican los animales abandonados desde hace dos años y se tiene mucho cuidado con todos los espectáculos, circenses o no, donde se empleen los animales, y pobre de que te encuentren con un cocodrilo sin papeles, que se te cae el pelo...


Con alguna excepción... pero con iniciativa en este aspecto Barcelona, va por delante de muchas ciudades, en cuanto al respeto a la vida se refiere.
Haber que vamos a hacer ahora con el problema de los Jabalíes, porque no me veo haciendo cacería por esos montes. Una solución sería como en el caso de las palomas, soltar un depredador natural, que aunque no pueda causar mucho daño, su sola presencia, les produzca el estrés, en el caso de las palomas en Barcelona, se introdujeron varios ejemplares de halcón peregrino, que su sola presencia producía el estrés necesario para que estas no se reprodujeran con tanta rapidez, y parece que funciona, además que los halcones son chulísimos, para los que hemos tenido la suerte de observarlos desde el terrado de nuestra casa.


En el caso del cerdo salvaje es más difícil, porque no tiene por depredador natural conocido, más que al hombre...
Así se han tomado medidas, como ampliar la temporada de caza, algo difícil en zonas tan próximas a núcleos urbanos, como la montaña de Collserola.
No sé si los linces ibéricos comen cerdo, pero sería una solución a los SOLO 30 linces que quedan en España, y ya sé que la tierra catalana no es casa para estos grandes gatos, pero soltar los treinta bichos por la montaña sería una solución muy ecológica, aunque... quien va a salir después de merienda al monte. De todos modos creo que el jabalí es muy grande para el lince, y quizá haya que soltar un tigre o algo más grande...

Otra solución sería invitar a Asterix, que venga de caza y celebramos una fiesta, con los druidas, y se traiga al Sarkozy y la Bruni a la party.
Una más, al igual que el ex alcalde, que en sus filas lo tenga por muchos años el Psoe, Clos, creó un vino con denominación de origen Barcelonès, ¿ que tal un jamón de pata negra,? y bien negra (en doble sentido) denominación de origen, sierra de Collcerola, criado con las mejores basuras de la ciudad.

A pesar de que todos los containers, (principal fuente de alimento de los cerdos) hay carteles para incitar a no alimentar estos animales, lo cierto es que son muchos ejemplares para una montaña tan acotada por el ser humano, donde los alimentos y los espacios realmente protegidos por inaccesibles, son justitos, y donde el cerdo, se ve rodeado por autovías, carreteras, autopistas que delimitan su medio y los automóviles se convierten en su principal depredador...

Son muchos accidentes con estos animales al cruzar las carreteras, y muchos los radiadores destrozados, sin contar el mal del propio animal, y lo peor vendrá en el momento que la población aumente y la comida escasee...


bueno, ahí lo dejo, que no sea por no dar ideas...

WwW.<

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